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160大马力+800mm直通梁!庆铃KV600也能干重载
大马力高承载意味着能适应更多的应用场景,也是当下很多用户热衷于选择的车型,作为轻卡领域的常青树庆铃五十铃也顺势推出了新一代高端大马力轻卡KV600,以满足市场需求。
其主要升级的地方集中在动力和底盘配置上,搭载五十铃最新的4KK发动机,合规的2.5L的排量可以输出160马力,峰值扭矩也达到了435牛米,在发动机1400转的时候即可输出,具有相对宽泛的高扭矩输出转速区间,应对重载、山区爬坡路段都有更好的表现。
与其匹配的是极为成熟的五十铃MYY6挡手动变速箱,传动效率高达98%,箱体采用全铝壳设计,自重更轻可以提供更多的有效载荷。
大马力高承载轻卡也是有细分工况,比如跑国道、高速的比例不同,就需要选择不同的后桥速比来适应,庆铃五十铃新KV600就提供了多种速比的后桥可选,有4.33、4.875、5.571不同速比。
而为了能有高承载力,庆铃五十铃新KV600的底盘升级为800x213mm级宽架新平台,采用直通梁设计,3吨级前桥+5.5吨级后桥可以让这辆车真正实现重载运输,可以满足商超、建材、果蔬、冷链、水产品等运输场景,为用户带来更强的信心。
回到外观和驾驶室方面,可以看到整体的外观设计还是大家熟悉的五十铃风格,只是实拍的比一般车型多了些前脸的镀铬装饰,显得更加有型,其余方面则与普通的KV600保持一致。
驾驶室采用了目前庆铃五十铃主推的新座舱设计,大空间还有更好的视野,而且内饰配置也非常不错,可以看到液晶仪表、多功能方向盘、大尺寸中控屏、自动空调都给配上了,日常使用更方便,如果是高配车型还有气囊减震座椅,舒适性可以进一步提升。
长久以来,庆铃五十铃在用户中的口碑就是省油、耐用,如今再加上大马力高承载,新KV600轻卡的优势得到了进一步补全,也可以为用户去拓展更多的应用场景。
什么都好,就是保养里程太短了,5000公里就要换机油,人家长换油都5万公里换一次了!
车哪哪都好,唉,可惜在人性化上做的不好,现在很多车厂都流行做囊座椅了,这他还是不思进取,就这么一点点,都不愿意给
庆铃这原厂箱 不行 撞一下 一个洞 后门框还是和车厢还不齐平 装卡板的时候 难搞
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