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　　2.电动螺丝刀，别名电批、电动起子，是用于拧紧和旋松螺钉用的电动工具。电动螺丝刀是大部分生产企业必备的工具之一。常见的电动螺丝刀是通过驱动电机驱动套筒内的变速齿轮组转动，在变速齿轮组的外部设有一个限位齿圈以配合限位变速齿轮组内的齿轮，目前的限位齿圈安装于套筒内，且于套筒紧密配合，在长时间工作后，限位齿圈会在轴向方向上发生位置的偏移，限位齿圈与套筒的装配的稳定性较低，变速齿轮组内的齿轮无法正常工作，影响电动螺丝刀的正常工作。

　　3.本实用新型的主要目的是提出一种电动螺丝刀，旨在增加限位齿圈和套筒的装配稳定性。

　　5.变速模块，包括套筒、限位齿圈和变速齿轮组，所述限位齿圈套设于所述变速齿轮组，所述限位齿圈朝向所述变速齿轮组的一侧设有多个依次连续的啮齿，且所述限位齿圈上的多个啮齿与所述变速齿轮组啮合，所述限位齿圈与所述套筒为紧密配合，所述限位齿圈的外周壁粘接于所述套筒的内周壁；以及

　　6.驱动电机，设有转动轴，所述转动轴连接于所述变速齿轮组的一端，所述驱动电机用于驱动所述变速齿轮组转动。

　　7.可选地，所述套筒上设有安装孔，所述变速模块还包括固定件，所述限位齿圈朝向所述套筒的一侧设有固定孔，所述固定孔沿所述限位齿圈的径向方向延伸且与多个所述啮齿间隔，所述固定件穿过所述安装孔固定于所述固定孔内。

　　8.可选地，所述套筒的一端设有底板，所述限位齿圈的一侧抵接于所述底板，所述驱动电机设有转动轴的一端部邻接于所述限位齿圈的另一侧。

　　9.可选地，所述套筒上还设有第一限位螺钉，所述驱动电机朝向所述限位齿圈的一端设有第一螺纹孔，且所述第一螺纹孔位于所述驱动电机的外周壁，所述第一限位螺钉穿设于所述套筒的侧壁并螺接于所述第一螺纹孔，所述第一限位螺钉位于所述限位齿圈背离所述底板的一侧。

　　10.可选地，所述第一限位螺钉的数量为多个，任意两个相邻的所述第一限位螺钉沿所述套筒的周向均匀间隔设置，所述驱动电机设有多个第一螺纹孔，一所述第一限位螺钉螺接于一所述第一螺纹孔。

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　　11.可选地，所述变速模块还包括挡圈，所述挡圈设于所述限位齿圈与所述驱动电机之间，所述驱动电机的转动轴穿设于所述挡圈，且所述驱动电机设有所述转动轴的一端抵接于所述挡圈，所述限位齿圈朝向所述驱动电机的一侧抵接于所述挡圈。

　　12.可选地，所述变速齿轮组包括恒星齿轮和多个行星齿轮，多个所述行星齿轮沿所述恒星齿轮的周向均匀间隔分布，且均与所述恒星齿轮啮合，所述恒星齿轮与所述转动轴连接。

　　14.可选地，所述行星齿轮的数量为四个，四个所述行星齿轮沿所述恒星齿轮的周向均匀间隔分布。

　　15.可选地，所述套筒朝向所述限位齿圈的一侧设有限位凸台，所述限位齿圈朝向所述套筒的一侧设有滑动槽，所述滑动槽在所述限位齿圈的轴向方向延伸，且与多个所述啮齿间隔，所述限位凸台配合插接于所述滑动槽内。

　　16.本实用新型技术方案通过在套筒的内周壁设有粘接层，再将限位齿圈安装进套筒内，限位齿圈通过粘接层粘接在套筒的内周壁上，其中，套筒与限位齿圈采用过盈配合的方式。这样设置能够限制限位齿圈在套筒内沿套筒的周向转动，能够增加限位齿圈安装在套筒内的稳定性，如此在变速齿轮组长时间转动过程中，限位齿圈不会随变速齿轮组的转动而偏移，如此增加限位齿圈内变速齿轮组的转动稳定性，同时变速齿轮组也不会偏离正常工作的转动轨迹。

　　17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

　　22.标号名称标号名称10套筒101第一限位螺钉102底板11限位齿圈12变速齿轮组121恒星齿轮122行星齿轮123转动盘124安装轴13驱动电机131转动轴132第一螺纹孔14挡圈15手柄壳16批头模块

　　23.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

　　24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部

　　的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

　　25.需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后

　　)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

　　26.另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“a和/或b为例”，包括a方案，或b方案，或a和b同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

　　28.在本实用新型实施例中，如图1至图3所示，该电动螺丝刀包括变速模块和驱动电机13；变速模块包括套筒10、限位齿圈11和变速齿轮组12，限位齿圈11套设于变速齿轮组12，限位齿圈11朝向变速齿轮组12的一侧设有多个依次连续的啮齿，且限位齿圈11上的多个啮齿与变速齿轮组12啮合，限位齿圈11与套筒10为紧密配合，限位齿圈11的外周壁粘接于套筒10的内周壁；驱动电机13设有转动轴131，转动轴131连接于变速齿轮组12的一端，驱动电机13用于驱动变速齿轮组12转动。

　　29.本实用新型技术方案通过在套筒10的内周壁设有粘接层，再将限位齿圈11安装进套筒10内，限位齿圈11通过粘接层粘接在套筒10的内周壁上，其中，套筒10与限位齿圈11采用过盈配合的方式。这样设置能够限制限位齿圈11在套筒10内沿套筒10的周向转动，能够增加限位齿圈11安装在套筒10内的稳定性，如此在变速齿轮组12长时间转动过程中，限位齿圈11不会随变速齿轮组12的转动而偏移，如此增加限位齿圈11内变速齿轮组12的转动稳定性，同时变速齿轮组12也不会偏离正常工作的转动轨迹。

　　30.本实施例中，电动螺丝刀还包括手柄壳15和批头模块16，批头模块16、变速齿轮组12和驱动电机13均安装在手柄壳15内，批头模块16与变速齿轮组12驱动连接，批头模块16用于配合扭紧或放松螺钉，手柄壳15用于供使用人员握持。

　　31.在一实施例中，套筒10上设有安装孔，变速模块还包括固定件，限位齿圈11朝向套筒10的一侧设有固定孔，固定孔沿限位齿圈11的径向方向延伸且与多个啮齿间隔，固定件穿过安装孔固定于固定孔内。

　　32.具体来说，本实施例中，固定件为自攻螺丝，固定孔的内壁未设有螺纹，且固定孔的直径略小于自攻螺丝的直径，自攻螺丝穿过安装孔后插入固定孔，并通过自攻螺丝本身的螺纹将固定孔内壁钻出相应的螺纹，使自攻螺丝与固定孔相互紧密配合，从而将限位齿圈与套筒连接，固定件能够限制限位齿圈11沿套筒10的轴向方向上的移动，也能够限制限位齿圈11沿套筒10周向方向上的转动。这样设置能够增加限位齿圈11的安装稳定性，保证变速齿轮组12的稳定转动。在其他的一些实施例中，固定件为紧固螺钉，固定孔设有内螺纹，紧固螺钉穿过安装孔螺接于固定孔。

　　33.在一实施例中，套筒10的一端设有底板102，限位齿圈11的一侧抵接于底板102，驱动电机13设有转动轴131的一端部邻接于限位齿圈11的另一侧。

　　34.具体来说，限位齿圈11的一侧抵接在底板102，即驱动电机13设有转动轴131的端部与底板102将限位齿圈11夹持在内。这样设置能够限制限位齿圈11在套筒10轴向方向上的移动，增加限位齿圈11的安装稳定性。在其他的一些实施例中，套筒10的内侧设有固定凸台，固定凸台沿套筒10的径向方向延伸设置，限位齿圈11的一侧抵接于固定凸台。

　　35.在一实施例中，套筒10上还设有第一限位螺钉101，驱动电机13朝向限位齿圈11的一端设有第一螺纹孔132，且第一螺纹孔132位于驱动电机13的外周壁，第一限位螺钉101穿设于套筒10的侧壁并螺接于第一螺纹孔132，第一限位螺钉101位于限位齿圈11背离底板102的一侧。

　　36.具体来说，驱动电机13插接于套筒10，即驱动电机13的外周壁抵接于套筒10的内周壁，第一限位螺钉101将驱动电机13与套筒10固定在一起，第一限位螺钉101能够限制驱动电机13沿套筒10的轴向方向上的移动，也能够限制驱动电机13沿套筒10周向方向上的转动。这样设置能够增加驱动电机13的安装稳定性。在其他的一些实施例中，套筒10上还设有第一定位销，述限位齿圈11的一端设有第一销孔，且第一销孔位于驱动电机13的外周壁，第一定位销穿设于套筒10的侧壁并螺接于第一销孔，第一定位销位于限位齿圈11背离底板102的一侧。

　　37.在一实施例中，第一限位螺钉101的数量为多个，任意两个相邻的第一限位螺钉101沿套筒10的周向均匀间隔设置，驱动电机13设有多个第一螺纹孔132，一第一限位螺钉101螺接于一第一螺纹孔132。

　　38.具体来说，第一限位螺钉101的数量可以是2个、3个、4个、5个、6个、7个或8个，本实施例中第一限位螺钉101的数量为8个，8个第一限位螺钉101沿套筒10的周向均匀间隔设置，第一螺纹孔132的数量也为8个。这样设置，第一限位螺钉101的数量越多，驱动电机13安装在套筒10上的稳定性越高。在其他的一些实施例中，第一限位螺钉101的数量为一个。

　　39.在一实施例中，变速模块还包括挡圈14，挡圈14设于限位齿圈11与驱动电机13之间，驱动电机13的转动轴131穿设于挡圈14，且驱动电机13设有转动轴131的一端抵接于挡圈14，限位齿圈11朝向驱动电机13的一侧抵接于挡圈14。

　　40.具体来说，挡圈14的材质为弹性材质，将挡圈14设置在限位齿圈11与驱动电机13之间，限位齿圈11和驱动电机13将挡圈14夹持在内，挡圈14分别与限位齿圈11和驱动电机13抵接，这样设置，能够防止变速齿轮组12在转动过程中脱出限位齿圈11，同时弹性材质的挡圈14能够减少驱动电机13传递到变速齿轮组12的振动。在其他的一些实施例中。

　　41.在一实施例中，变速齿轮组12包括恒星齿轮121和多个行星齿轮122，多个行星齿轮122沿恒星齿轮121的周向均匀间隔分布，且均与恒星齿轮121啮合，恒星齿轮121与转动轴131连接。

　　42.具体来说，变速齿轮组12还包括转动盘123和多个安装轴124，转动盘123中心位置处设有恒星齿轮121，多个安装轴124沿转动盘123的周向均匀间隔设置，一行星齿轮122套设于一安装轴124，多个行星齿轮122均与恒星齿轮121啮合。这样设置保证了恒星齿轮121与多个行星齿轮122的啮合稳定性，行星齿轮122的数量越多，恒星齿轮121能够更加均匀地将力分配到各个行星齿轮122。在其他的一些实施例中，变速齿轮组12包括一恒星齿轮121

　　43.在一实施例中，多个行星齿轮122均分别与限位齿圈11上的多个啮齿啮合。

　　44.具体来说，每个行星齿轮122均分别啮合限位齿圈11的多个啮齿，且沿着限位齿轮内周壁转动。这样设置能够保证行星齿轮122沿着限位齿圈11内周壁转动，保证行星齿轮122的转动稳定性。

　　45.在一实施例中，行星齿轮122的数量为四个，四个行星齿轮122沿恒星齿轮121的周向均匀间隔分布。

　　46.具体来说，这样设置，恒星齿轮121能够将力分配到四个行星齿轮122，减小每个行星齿轮122所需要负载的力，保证行星齿轮122的使用寿命。在其他的一些实施例中，行星齿轮122的数量为三个。

　　47.在一实施例中，套筒10朝向限位齿圈11的一侧设有限位凸台，限位齿圈11朝向套筒10的一侧设有滑动槽，滑动槽在限位齿圈11的轴向方向延伸，且与多个啮齿间隔，限位凸台配合插接于滑动槽内。

　　48.具体来说，限位凸台设置于底板102，且朝向限位齿圈11延伸设置，限位凸台的一侧抵接于套筒10的内周壁，当限位齿圈11安装进套筒10内时，限位齿圈11沿套筒10的轴向移动，限位齿圈11的一侧抵接于底板102，此时限位凸台插设于滑动槽内，限位凸台能够限制限位齿圈11沿套筒10周向方向的转动。这样设置能够增加限位齿圈11的安装稳定性，保证变速齿轮组12的稳定转动。在其他的一些实施例中，套筒10的内周壁设有限位槽，限位槽沿套筒10的轴向延伸设置，限位齿圈11的外周壁设有限位键，限位键朝向限位槽延伸设置，限位键配合插接于限位槽内。

　　49.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

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