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　　本实用新型属于螺栓螺母拧紧技术领域，更具体地说，特别涉及一种高效率智能电动控制螺栓螺母拧紧机。

　　螺栓(或螺母下同)的拧紧应用于机械行业的装配是一个普遍现象，一台机器有成百上千个零件采用螺栓紧固的方法装配，在大批量生产中又是由多人在不同的工位里完成的。而且每天又要装配几百或上千台机器，那么这个螺栓的数量是可想而知的，并且还要拧紧到产品图纸规定的拧紧力矩的数值。为了提高生产效率、保证螺栓的拧紧力矩――自动拧紧机便诞生了。自动拧紧机是集机械传动、电气传动、气动技术、电子技术、自动检测于一体的机电一体化设备。

　　基于上述，本发明人发现，传统的螺栓拧紧装置中，结构简单，在对螺栓拧紧过程中由于螺栓拧紧的深入，螺母位置不断向下运动，从而导致在拧紧时需要时时向下压动拧紧机，以便使拧紧套继续拧紧螺栓，使用不方便。

　　于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种高效率智能电动控制螺栓螺母拧紧机，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

　　为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种高效率智能电动控制螺栓螺母拧紧机，以解决上述背景技术中提出的问题。

　　本实用新型高效率智能电动控制螺栓螺母拧紧机的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

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　　一种高效率智能电动控制螺栓螺母拧紧机，包括机体，下板，圆环把手，装饰条，连接条，上板，悬挂连接板，进线板，挡柱，操作盒面板，中心气缸，中心气缸连接头，中心气缸托架，中心气缸导向杆，压盖，碗套，连接杆，变位盘，变位连接座，连接座，轴承座，推力球轴承，深沟球轴承，把手弯板，拧紧轴和拧紧套连杆；所述机体的顶部连接有上板，且上板的顶部中间设有连接座，所述连接座内顶部设有轴承座，且轴承座内依次镶嵌有推力球轴承与深沟球轴承，所述进线板连接在悬挂连接板的顶部一侧，所述下板设置机体的底部，且圆环把手连接在下板的外侧，所述机体的外侧设有装饰条，且机体的内侧安装有连接条，所述中心气缸通过中心气缸托架固定在机体的内部中间，且中心气缸的底部通过中心气缸连接头连接有中心气缸导向杆，所述连接杆通过插销卡在中心气缸导向杆的底端，且连接杆的另一端连接在变位连接座上，所述拧紧套连杆安装在拧紧轴的底部，且拧紧轴的一侧还与电机轴传动连接。

　　进一步的，所述连接板一端横板的底部中间设有挡柱，且挡柱的底端连接在把手弯板上。

　　进一步的，所述操作盒面板滑动安装在调节连杆上，且调节连杆的底部设有调节把手。

　　进一步的，所述中心气缸导向杆与下板相接触的位置套装有压盖与碗套，且压盖设在碗套的上方。

　　本实用新型通过设置中心气缸，在螺栓拧接过程中随着螺栓拧紧时位置向下运动可带动拧紧轴以及拧接套连接杆向下运动，避免了工作人员向下在螺栓拧紧过程中对拧紧机下压的操作，节省了工作人员的体力，操作简单，使用方便。

　　通过设置五组拧紧轴，并在拧紧轴的底部连接拧紧套连杆，可同时对五根螺栓进行拧紧操作，进一步提高工作效率。

　　机体-1，下板-101，圆环把手-1012，装饰条-102，连接条-103，上板-2，悬挂连接板-3，进线，中心气缸托架-502，中心气缸导向杆-6，压盖-7，碗套-8，连接杆-9，变位盘-10，变位连接座-11，连接座-12，轴承座-13，推力球轴承-1301，深沟球轴承-1302，把手弯板-14，拧紧轴-15，拧紧套连杆-16。

　　下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

　　在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

　　在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

　　本实用新型提供一种高效率智能电动控制螺栓螺母拧紧机，包括机体1，下板101，圆环把手1012，装饰条102，连接条103，上板2，悬挂连接板3，进线，中心气缸托架502，中心气缸导向杆6，压盖7，碗套8，连接杆9，变位盘10，变位连接座11，连接座12，轴承座13，推力球轴承1301，深沟球轴承1302，把手弯板14，拧紧轴15和拧紧套连杆16；所述机体1的顶部连接有上板2，且上板 2的顶部中间设有连接座12，所述连接座12内顶部设有轴承座13，且轴承座 13内依次镶嵌有推力球轴承1301与深沟球轴承1302，所述进线的底部，且圆环把手1012 连接在下板101的外侧，所述机体1的外侧设有装饰条102，且机体1的内侧安装有连接条103，所述中心气缸5通过中心气缸托架502固定在机体1的内部中间，且中心气缸5的底部通过中心气缸连接头501连接有中心气缸导向杆6，所述连接杆9通过插销卡在中心气缸导向杆6的底端，且连接杆9的另一端连接在变位连接座11上，所述拧紧套连杆16安装在拧紧轴15的底部，且拧紧轴15 的一侧还与电机轴传动连接。

　　其中，所述连接板3一端横板的底部中间设有挡柱302，且挡柱302的底端连接在把手弯板14上。

　　其中，所述操作盒面板4滑动安装在调节连杆上，且调节连杆的底部设有调节把手，便于对操作盒面板4的位置进行调整。

　　其中，所述中心气缸导向杆6与下板101相接触的位置套装有压盖7与碗套8，且压盖7设在碗套8的上方。

　　其中，所述拧紧轴15设有五组，可同时对五根螺栓进行拧紧操作，进一步提高工作效率。

　　本实用新型中，人工将拧紧工件放到拧紧机工作台上定位，并放入相应的螺母，操作者双手握住操纵箱左右把手，手动调整箱体高度，推动操纵箱体轻微移动使拧紧轴套筒对正螺栓头并保持一定压缩量后，按动操作盒面板4上“启动”按钮，控制指令在主控单元中形成，并立即发往轴控单元，控制驱动拧紧轴15的电机工作，首先驱动动力输出轴完成自动认帽并快速预拧紧，在拧紧轴头螺母时同时反向旋转轮毂，在达到密接扭矩前轴头螺母的拧紧紧速度以较高的转速旋进(120转/分以上)；达到密接扭矩后以较低的转速旋进。整个拧紧控制方式根据要求选择，并且拧紧步骤、拧紧转速和扭矩、角度在规定力矩范围内通过人机界面一工控机可以调节设定。

　　本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

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