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　　产业政策的大力扶持，为汽车零部件行业的自主创新和可持续发展创造了良好的政策环境。未来，随着《中国制造2025》政策推进，中国制造产业升级，作为高端装备制造产业的基础部件，紧固件也将向高

　　在汽车制造业中，汽车拧紧轴是极为重要的部件，将各种汽车零部件装配成整车的过程，需要很多种不同类型的联接，比如焊接、螺栓联接和粘胶联接等，其中螺栓联接是最重要的联接方法之一。

　　由于螺栓联接可以获得很高的联接强度，又便于装拆，具有互换性，通过标准化实现了大批量生产，成本低而且价格便宜，经常被应用到发动机、变速箱和底盘等重要位置的装配中。所以，螺栓的拧紧质量直接影响到产品的安全性和可靠性。

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　　当前，我国螺栓拧紧技术并未被引起足够的重视，对于拧紧技术的研究基本上还处于起步阶段，但随着大家对拧紧技术认识的不断深入，该技术在国内必将有长足的发展。

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　　螺栓拧紧方法主要有两类，分别是弹性拧紧和塑性拧紧。弹性拧紧一般指扭矩拧紧法。其原理是扭矩大小和轴向预紧力之间存在一定关系，通过将拧紧工具设置到某个扭矩值来控制被联接件的预紧力。在工艺过程、零件质量等因素稳定的前提下，该拧紧方式操作简单、直观，目前被广泛采用。

　　根据经验，在拧紧螺栓时，有50%的扭矩消耗在螺栓端面的摩擦上，有40%消耗在螺纹的摩擦上，仅有10%的扭矩用来产生预紧力。由于外界不稳定条件对扭矩拧紧法的影响很多，所以通过控制拧紧扭矩间接地实施预紧力控制的扭矩法，将导致对轴向预紧力控制精度低，因此智能紧固工具不可或缺。

　　研发与创新能力是智能速动的核心竞争力，智能速动在汽车拧紧轴、轨道交通、新能源等领域投入大量研发成本，源源不断生产出优质适配的智能电批，屡获客户好评。

　　正常工作状态下，速动智能无刷伺服智能扭矩传感器能够实现机器能力指数Cmk1.67(扭矩设定公差10%),符合ISO 5393 以及6Sigma 原则。1.67的Cmk值意味着每百万颗螺丝仅有0.6次的失误率，即合格率高达99.99994%。同时，采用无刷电机，配合SD-PF5015或SD-PF5030控制器，确保拧紧工艺的灵活性和过程可靠性，帮助制造型企业实现真正的精确智能化。

　　无刷伺服智能扭矩传感器系列产品可实现拧紧装配过程的自由编程。在性能参数范围内，能够根据不同的拧紧工艺要求，自由设定和调节扭矩、转速、等待时间和旋转方向，实现汽车拧紧轴的精准紧固。

　　通过内置的扭矩传感器和角度传感器可实现在各个拧紧过程中的精确控制，并实时记录所有重要的拧紧过程参数。基于伺服控制技术，能确保数百万次拧紧装配的扭矩精度控制在标准偏差3%。内置电流和角度测量可以实现对在各个拧紧过程中的精确控制和监测，实现记录所有重要的拧紧过程参数，并确保最高精度。

　　作为一家高新技术企业，速动智能已建立起了完善的研发团队和技术研发体系，公司拥有一批从事开发、生产科研技术人才和优秀的管理团队，秉承着追求创新的服务理念，持续进行拧紧工具的创新与科技研发，拥有多项自主知识产权，产品出口全球200多个国家和地区，正在被越来越多的国内外企业所接纳所支持。

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