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“八纵八横”高铁网扩容广湛高铁、汕汕全线通车运营
2025-12-25 11:25:08
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返回列表科技日报广州12月22日电 （方杰 蔡震 记者叶青 何亮）22日10时30分，随着G9785次“复兴号”列车驶出广州白云站，广州至湛江高铁（以下简称“广湛高铁”）开通运营，广州白云站至湛江北站最快1小时32分钟可达。
“快看，我们正在穿越湛江湾海底隧道！”当列车行进到湛江时，旅客兴奋地喊起来。这条全长9640米的隧道，创下了我国独头掘进距离最长的大直径海底隧道纪录。
“列车3分钟左右即可穿越隧道。”中铁十四局湛江湾铁路隧道项目负责人何子良自豪地告诉记者，隧道穿海越城，风险密集，技术团队为之“量身打造”的盾构机克服长距离复杂海底地层、刀具磨损严重等技术难题，最终实现33个月贯通隧道，全线保持了地面沉降的毫米级控制，并形成多项科研创新成果。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海高速铁路通道的重要组成部分，于2019年9月开工建设，项目全长401公里，全线新建佛山、佛肇、新兴南、阳春东、阳江北、马踏、茂名南、吴川、湛江北等9座车站，预留阳西站和湛江东站。
珠江四线特大桥是广湛高铁的控制性工程，也是实现高铁开进广州中心城区的关键。项目首先面临着对广州市首批历史建筑珠江大桥进行保护性改建的挑战。中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部广湛段落指挥部工程师劳昌富介绍：“我们按照‘拆东保西、拆一建三’的设计原则，升级改造东桥，原位保护西桥，将原来的双线普速桥升级为四线高速桥，延续了‘双桥烟雨’的经典风貌，实现了历史建筑保护与铁路枢纽建设的双赢。”
广湛高铁的通车，彻底结束了粤西不通时速350公里高铁的历史，标志着广东向着“市市通350高铁”的目标迈出坚实一步。项目开通后，广州至湛江的通行时间由3小时左右缩短至1.5小时左右，有效改善了粤西地区群众出行条件，对发挥粤港澳大湾区辐射带动作用、促进粤西地区高质量发展，推动粤港澳大湾区与北部湾经济区、海南自贸港互联互通具有重要意义。
