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　　【专利摘要】本实用新型连杆螺钉智能拧紧装置涉及一种用于拧紧连杆螺钉的拧紧装置。其目的是为了提供一种结构简单、操作简便的连杆螺钉智能拧紧装置。本实用新型包括机架(1)、移动架(2)和固定架(3)，机架的前侧端面上设有连杆固定装置，机架的顶面固设有第一气缸(8)和垂直于前侧面的第一滑轨(9)，第一气缸与第一滑轨相平行，移动架通过滑块安装在第一滑轨上，第一气缸的活塞杆与移动架相连接，移动架的前侧面上固定设有沿竖直方向的第二滑轨(10)，移动架上还固设有沿竖直方向的第二气缸(11)，固定架通过滑块安装在第二滑轨上，第二气缸的活塞杆与固定架相连接，固定架的前侧面上固设有智能扭矩扳机(12)。

　　[0001]本实用新型涉及一种拧紧装置，特别是涉及一种用于拧紧连杆螺钉的拧紧装置。【背景技术】

　　[0002]连杆组是柴油机主要运动部件之一，把活塞的直线往复运动转变为曲轴的回转运动，并在活塞与曲轴之间传递作用力。连杆工作时承受气缸燃烧燃料产生的气体压力，活塞组往复运动惯性力以及连杆本身运动质量的惯性力。这些作用力的大小和方向都发生周期性变化，使连杆各部分受到压缩、拉伸和弯曲，故连杆容易产生疲劳和大、小头孔的变形。当疲劳和变形超过一定范围后，连杆会产生疲劳裂纹和引起连杆瓦的过度磨损，其严重后果可能使柴油机发生重大故障。机车每一个检修周期除对连杆组进行探伤检查外，还必须对连杆变形状态进行检测，从而判定其状态能否满足装机要求。

　　[0003]连杆组检测首先要将连杆杆身与连杆盖结合在一起，即按连杆装机规范要求拧紧连杆螺钉。在我国内燃机车制造厂或检修机务段所使用的连杆螺钉拧紧方法中，不管是拧紧力矩法还是螺钉伸长量法，其都是采用手动拧紧。

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　　[0004]由于连杆螺钉拧紧所需要的力矩大，如果仅依靠人力拧紧，那么劳动强度大，而且不太安全。特别是伸长量法，还需要附加一套连杆螺钉引线装置，再加上连杆把对装置所专用的工艺装备和工具，并且操作过程复杂，耗费工时长。

　　[0005]本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作简便的连杆螺钉智能拧紧装置。

　　[0006]本实用新型连杆螺钉智能拧紧装置，包括机架、移动架和固定架，所述机架的前侧端面上设有连杆固定装置，机架的顶面固定设有第一气缸和垂直于前侧面的第一滑轨，第一气缸的轴线与第一滑轨相平行，所述移动架通过滑块安装在第一滑轨上，第一气缸的活塞杆与移动架相连接，移动架的前侧面上固定设有沿竖直方向的第二滑轨，移动架上还固定设有沿竖直方向布置的第二气缸，所述固定架通过滑块安装在第二滑轨上，所述第二气缸的活塞杆与固定架相连接，固定架的前侧面上固定设有智能扭矩扳机。

　　[0007]本实用新型连杆螺钉智能拧紧装置，其中所述连杆固定装置包括一个圆柱销和两个回转气缸，其都固定设在机架的前侧端面上，所述圆柱销用来固定连杆的小头，所述两个回转气缸位于圆柱销的上方且与圆柱销呈倒三角布置，两个回转气缸用来夹紧连杆的大头。

　　[0008]本实用新型连杆螺钉智能拧紧装置，其中所述连杆固定装置包括一个圆柱销和一个回转气缸，其都固定设在机架的前侧端面上，所述回转气缸位于圆柱销的斜上方，回转气缸用来支撑固定连杆的大头，所述圆柱销用来固定连杆的小头。

　　[0009]本实用新型连杆螺钉智能拧紧装置与现有技术不同之处在于本实用新型采用了智能扭矩扳机，并将其固定在固定架上，而固定架通过滑块、第二滑轨安装在移动架上，所述移动架又通过滑块、第一滑轨安装在机架上，这样智能扭矩扳机就可以上下移动和前后移动，当其移动到机架的前侧端面处时，就可以把连杆螺钉拧紧以便将连杆盖固定在连杆杆身上，简单实用，操作简便。

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　　[0010]本实用新型连杆螺钉智能拧紧装置中的连杆固定装置包括一个圆柱销和两个回转气缸，这种固定装置适用于连杆大头的剖分面与连杆杆身相垂直的连杆，圆柱销穿在连杆小头孔内以起到对连杆下端的固定作用，而两个回转气缸用来将连杆杆身的大头夹紧，这样就方便智能扭矩扳机将连杆盖通过连杆螺钉固定在连杆杆身上，方便实用。

　　[0011]本实用新型连杆螺钉智能拧紧装置中的连杆固定装置包括一个圆柱销和一个回转气缸，这种固定装置适用于连杆大头的剖分面与连杆杆身相倾斜的连杆，圆柱销穿在连杆小头孔内以起到对连杆下端的固定作用，而回转气缸将连杆的大头支撑固定，这样就方便智能扭矩扳机将连杆盖通过连杆螺钉固定在连杆杆身上，方便实用。

　　[0015]如图1所示，并结合图2所示，本实用新型连杆螺钉智能拧紧装置包括机架1、两个移动架2和两个固定架3，所述机架I的前侧端面上设有连杆固定装置，该固定装置包括左右两套。左边的固定装置包括一个圆柱销4和一个回转气缸5，其都固定设在机架I的前侧端面上，所述圆柱销4通过一块小固定板6固定在机架I上，回转气缸5与圆柱销4之间且靠近回转气缸5的位置固定有一块大固定板7，该套固定装置适用于连杆大头的剖分面与连杆杆身相倾斜的连杆，圆柱销4穿在连杆小头孔内以起到对连杆下端的固定作用，而回转气缸5将连杆的大头支撑固定在大固定板7上。右边的固定装置包括一个圆柱销4和两个回转气缸5，其都固定设在机架I的前侧端面上，所述圆柱销4通过一块小固定板6固定在机架I上，所述两个回转气缸5固定在圆柱销4的上方且与圆柱销4呈倒三角布置，两个回转气缸5间还固定设有一块大固定板7，该套固定装置适用于连杆大头的剖分面与连杆杆身相垂直的连杆，圆柱销4穿在连杆小头孔内以起到对连杆下端的固定作用，而两个回转气缸5用来将连杆杆身的大头夹紧固定在大固定板7上。

　　[0016]所述机架I的顶面与每一套连杆固定装置相对应的位置都设有第一气缸8和垂直于前侧面的第一滑轨9，第一气缸8的轴线通过滑块安装在第一滑轨9上,第一气缸8的活塞杆与移动架2相连接,移动架2的前侧面上固定设有沿竖直方向的第二滑轨10，移动架2上还固定设有沿竖直方向布置的第二气缸11，所述固定架3通过滑块安装在第二滑轨10上，所述第二气缸11的活塞杆与固定架3相连接，固定架3的前侧面上固定设有智能扭矩扳机12。

　　[0017]所述智能扭矩扳机12为现有技术，其由伺服电机、减速机驱动，该智能扭矩扳机12采用PLC控制，既可自动控制，也可手动控制。当智能扭矩扳机12通过前后、上下的移动后，最终到达连杆大头的上方，手动操作智能扭矩扳机的手柄13以便将智能扭矩扳机12上的扳头14导入到连杆螺钉15头上，之后通过操作控制装置16将一对连杆螺钉15拧紧，接着再通过手动操作智能扭矩扳机的手柄13以便转动智能扭矩扳机12，智能扭矩扳机12转动的时候是绕其中间轴17来转动的，将转动后的智能扭矩扳机12的扳头14导入到另一对连杆螺钉15头上，之后再次通过操作控制装置16而将这对连杆螺钉15拧紧，至此完成连杆螺钉15的拧紧工作。

　　[0018]由于智能扭矩扳机12采用PLC控制，连杆螺钉15的拧紧过程既可以自动控制也可以手动控制，每一条连杆螺钉15的拧紧力矩和转角值都存储到计算机中，具有可追溯性。本实用新型适应性强，能够适用于不同结构形式的连杆，如并列连杆或主副连杆，水平剖分面连杆或斜切口剖分面连杆。

　　[0019]以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

　　1.一种连杆螺钉智能拧紧装置，其特征在于:包括机架(I)、移动架(2)和固定架(3)，所述机架(I)的前侧端面上设有连杆固定装置，机架(I)的顶面固定设有第一气缸(8)和垂直于前侧面的第一滑轨(9)，第一气缸(8)的轴线)相平行，所述移动架(2)通过滑块安装在第一滑轨(9)上，第一气缸(8)的活塞杆与移动架(2)相连接，移动架(2)的前侧面上固定设有沿竖直方向的第二滑轨(10)，移动架(2)上还固定设有沿竖直方向布置的第二气缸(11)，所述固定架(3)通过滑块安装在第二滑轨(10)上，所述第二气缸(11)的活塞杆与固定架(3)相连接，固定架(3)的前侧面上固定设有智能扭矩扳机(12)。

　　2.根据权利要求1所述的连杆螺钉智能拧紧装置，其特征在于:所述连杆固定装置包括一个圆柱销(4)和两个回转气缸(5)，其都固定设在机架(I)的前侧端面上，所述圆柱销(4)用来固定连杆的小头，所述两个回转气缸(5)位于圆柱销(4)的上方且与圆柱销(4)呈倒三角布置，两个回转气缸(5)用来夹紧连杆的大头。

　　3.根据权利要求1所述的连杆螺钉智能拧紧装置，其特征在于:所述连杆固定装置包括一个圆柱销(4)和一个回转气缸(5)，其都固定设在机架(I)的前侧端面上，所述回转气缸(5)位于圆柱销(4)的斜上方，回转气缸(5)用来支撑固定连杆的大头，所述圆柱销(4)用来固定连杆的小头。

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