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　　近期，中国一汽迎来了历史性时刻：第6000万辆汽车暨第900万辆解放卡车正式出车，这也是中国汽车行业发展的重要阶段。中国一汽作为中国汽车行业的中流砥柱，在技术等各个方面都处于领军地位。

　　中国一汽的汽车和卡车在动力域协控方面采用了一汽解放全新换代的机箱桥总成，充分发挥软硬件自主研发的优势。通过突破高效区寻优、高动态瞬时响应等核心技术，解决了山区、高原等复杂场景中节能与动力平衡的难题，使得在3000米高原地区，车辆动力依然保持不衰减。

　　在整车预见性控制方面，突破了场景适应性的局限，开发了车速寻优、挡位规划等核心算法，实现了全地域的整车精准控制，不挑司机和工况。解放这种预见性控制技术通过提前识别路况和驾驶需求，优化了车辆的速度和挡位选择，从而使得车辆达到最大化节能效果。

　　一汽解放车型拥有超低阻力。在低风阻、低滚阻、低内阻三大方向，通过首创的重卡数字化虚拟风洞仿真手段，突破了低风压车身表面、主动空挡滑行等核心技术，降低了车辆在行驶过程中的阻力，使整车节能效果提升14%，百公里节油4升、节气3公斤，根据计算，每年最高可为用户节省10万元。

　　另外，在安全方面，中国一汽也寻求做到极致。一汽解放就打造了智能辅助驾驶技术平台，在全球商用车上首发了L2级智驾系统，通过2000万公里的用户真实场景验证，确保了系统的安全可靠性和功能的舒适友好性。

　　在系统安全可靠性方面，解放突破了挂车惯性大、易“蛇形折叠”等技术难点，首创多维场景自适应控制算法。还在大曲率弯道、强横风干扰等复杂场景下，让车辆能够精准居中行驶，保障了长途驾驶的安全性。

　　一汽解放自主掌握的线级智驾系统的软硬件技术，让车辆通过海量数据的虚拟仿真和持续迭代，确保功能安全零缺陷。驾驶员只需将手轻搭在方向盘上，即可实现单车道全速自适应巡航，减轻长途驾驶的疲劳，提升单驾运输里程30%。

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　　不止如此，依托积淀30多年的FMA可靠性正向开发体系，中国一汽积累了覆盖95%用户场景的全系列载荷谱，建立了基于多目标、多变量的整车可靠性模型，突破了虚拟可靠性预测等核心技术，形成国际先进的开发和验证标准100余项。通过近千万公里全场景严苛验证，整车可靠性达到世界一流水平。

　　中国一汽致力于国际领先的技术创新，聚焦于“清洁动力”、“智能网联”、“智能底盘”和“先进材料”等关键领域。公司累计突破了454项关键核心技术，申请了11397件专利，其中86%为发明专利。公司还深度参与了国际、国家和行业标准的制定和修订，共计57份，并承担了34项国家、省市重大技术攻关课题，突破了智能物料配送、智能在线检测与标定、轮胎自动装配等先进制造技术；全过程普及伺服焊接、智能拧紧等质控手段；实现关键工序过程能力指数大于1.67、关键质量数据100%在线可追溯、关键扭矩合格率100%，有效保证整车产品的一致性和稳定性。

　　具体到一汽解放上，其首要表现就是在清洁动力方面，解放打造了国际领先的“高效电驱、动力电池、碳中和动力”技术平台。乘用车超高速高效电驱系统，转速高达每分钟两万两千五百转，系统最高效率达96%。并且研发了行业首款乘用车全气候动力电池，能够在零下30度的低温环境中保持80%的电池容量。

　　以及在智能网联方面，解放率先应用国密算法，全面构建七层“防火墙”，确保数据安全，还突破了高精度纯视觉鸟瞰感知技术，为行车和泊车提供全场景的安全保障。尤为关键的是一汽解放应用AI大模型技术的成功，实现了百变空间和多模交互，使用户可以一键直达所需功能。

　　其还打造了国际领先的“主动悬架、线控转向、线控制动”技术平台。构建了毫秒级控制和宽频域响应的乘用车主动悬架2.0系统，确保车辆在坑包路面不颠簸、刹车不点头、转弯不晃动。

　　中国一汽董事长、党委书记邱现东在致辞中表示：从0到6000万，这不仅仅是产销量数据的大跨越，也是中国一汽践行产业报国、工业强国初心使命的大写照，更是中国汽车工业从无到有、从小到大，日益走进全球汽车舞台中央的大盛景。通过这些技术创新和应用，中国一汽不仅提升了产品的节能和安全性能，也在可靠性、用户体验和服务方面实现了全面优化，让解放能够继续为消费者提供更加节能、安全、舒适和环保的汽车产品。期待中国一汽取得更加辉煌的成绩。