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　　工业4.0，是智能制造时代最常被提起的热词。作为德国工业4.0战略的重要发起者，博世集团不仅已经在中国实践工业4.0，成为领先的践行者，也在积极推广相关经验，成为工业4.0的卓越供应商。

　　2017年11月16~17日，《电器》杂志“寻找中国家电业智能制造先锋”活动走入博世汽车部件（苏州）有限公司，探访了博世位于苏州的两个工厂——AE工厂和CC工厂。这次跨行业的探访，让记者更为清晰地看到了博世践行工业4.0的思路。

　　在交流中，博世中国工业4.0项目经理杜冰的讲解并未由概念开始，而是起始于4个生动工业4.0项目——基于RFID技术的解决方案在物流领域的应用、智能拧紧技术、实现多品种小批量共线生产的洪堡工厂、博世CC建立的ABS/ESP产品生产网络。“博世的工业4.0秉承着点线面的理念，由试点项目开始，然后实现工厂价值流打通，最终建立国际生产网络。”她概括说。

　　没有囿于概念，让博世可以更加自由地进行工业4.0的探索，将旗下全球270余家工厂都变为工业4.0的试验田。在试点过程中，工厂拥有极大的自主权，肩负着挖掘需求并提出解决方案的重任，是推进工业4.0试点项目的主体。

　　《电器》记者此次探访的AE苏州工厂和CC苏州工厂是博世在中国的“重点试验田”。其中，AE工厂从2006年开始生产，目前拥有4000多名员工，涵盖电子汽车事业的绝大部分产品，其中最为知名的两项产品是用于汽车ABS（防抱死刹车系统）和ESP（车身电子稳定系统）的电控单元，是博世在中国的工业4.0标杆工厂。CC工厂的事业范围主要涉及4个业务单元，包括主动安全（防抱死刹车系统ABS，车身稳定系统ESP，轮速传感器等）、真空助力器、自动驾驶辅助相关、被动安全（气囊控制单元，集成式安全单元，外围压力、加速度传感器等），自2002年开始运营，目前有员工4000余名。

　　博世工业4.0的实践不是大刀阔斧的全面推行，而是由点开始，从一个个试点项目来做逐步改善。“大家都是摸着石头过河，之前没有经验，主要是结合自己的需求，运用工业4.0来寻找改善方案。”博世汽车电子中国区生产副总裁高彦云介绍说，“AE工厂能够成为标杆工厂，一方面是因为工厂具有较好的自动化和数据基础，让我们能够很快地开展工业4.0试点；另一方面得益于管理层的重视，很早就开始进行工业4.0的尝试，并鼓励员工进行创新。”

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　　同时，博世工业4.0虽源于德国，但同时带着浓重的“本地化”特点。以LinDa系统为例，它是博世CC苏州工厂基于中国市场需求而研发的物流可视化系统。“我们开发LinDa系统的初衷，是为了更好地符合中国市场的需求，能够快速响应不断变化的客户需求。”博世底盘控制系统中国区生产运营高级副总裁Christian Kolzem坦言，“如今，LinDa已经成为博世工业4.0的试点项目。”

　　作为工业4.0的践行者，博世一方面鼓励工厂自主开拓试验田，另一方面也会从中选择一些项目，将其升华为标准，提炼成工业4.0的种子，让其能够在更广的应用领域开花结果。据介绍，目前，博世已拥有70多个标准模块。这意味着博世已经可以提供70余种工业4.0解决方案。这些解决方案也有着共同的博世工业4.0特征，即分布式智能、快速的集成和灵活的配置、开放的标准、实时的虚拟镜像、安全的价值创造网络、以人为核心。

　　博世工厂在贡献试点项目的同时，也成为博世工业4.0解决方案落地实施的最佳场所。“工业4.0解决方案可以提高整个价值流和供应链的灵活性。我们认为，实施工业4.0是进一步提高工厂生产效率和灵活性的重要步骤。这最终有助于继续发展我们的业务，也为我们的员工提供了更具前景和创新活力的工作。”Christian Kolzem告诉《电器》记者，“目前CC苏州工厂成立了一个由两名员工组成的小团队，专门负责工业4.0，这个团队与全球博世4.0社区紧密相连，可以复制和分享来自全球各地的最佳实践。这给CC中国实践工业4.0提供了所需的推动力。”

　　截至2017年年初，博世在中国的9个生产基地展开了13个工业4.0项目。“当然，这只是年初的数据，目前的项目已经不止13个。”杜冰介绍说。

　　如今，博世除了探索工业4.0的解决方案，也积极对外提供咨询服务，将自己在工业4.0的经验分享出去，成为工业4.0的供应商。“对于博世来说，我们提供的是以实施为目的的咨询。我们会跟客户一起规划，然后再做实施。”杜冰介绍称，“我们会先为客户做系统的评估，评估项目的成本、客户的成熟度、实施周期、KPI等，而不是盲目上项目。”

　　谈及在中国推广工业4.0，杜冰坦言：“博世总部鼓励我们在中国创新，不强调一定按照德国方式来做，容许有差异，允许并行做。两个国家的国情不一样，工业基础也不同。德国的强项，未必是中国的。同理，中国的强项，德国可能也不具备。我们在中国尝试的合作模式，德国也很感兴趣。”

　　面对中国目前工业1.0、2.0、3.0、4.0并存的制造业现状，博世中国正在积极参与中国制造2025。“目前中国整体工业水平处在2.8。对于我们来说，这是一个很好的机遇。中国制造企业可以根据自己的情况去升级，有条件、有资源的企业可以直接升级到4.0。”但是，杜冰也强调，工业4.0不是万金油，不是所有企业都可以一步到位的，需要具备一定的精益生产基础，并按照所在的程度选择适当的方案。

　　对于德国工业4.0与中国制造2025，同时身处其中的博世中国工厂更有发言权。“两者都是国家战略，最终的目的也一样，是为了提升工业水平。”高彦云分析说，“但两者也有一些不同。工业4.0更注重产业链，强调产业链互联，是聚焦工业领域的线来发展的。智能制造，是一个涵盖范围更广的战略，旨在对中国制造水平进行整体提升。”

　　Christian Kolzem认为，两个战略有着大致相同的需求，制造业必须想方设法进一步提高生产效率和生产的灵活性，对德国这样的自动化程度很高的国家是如此，对发展中国家也是同样的道理。“特别是在中国，生产效率和敏捷性的提高，不仅可以补偿人力成本的增长，还可以使工厂更具有竞争力。未来中国一定会达到更高的自动化水平，我们的车间就是一个例子。工业4.0解决方案将帮助我们增强竞争优势，并进一步加快我们对市场需求的响应速度。博世可以帮助中国打造更好的智能制造。”